專家指出，這充分反映了政府在對待產能過剩以及環保問題上的決心。隨著組合拳的不斷打出，希望以此為契機，通過兼并重組，提高產業集中度，加快產業結構調整和優化升級的步伐。
值得一提的是，《大氣污染防治行動計劃》即將公布，而深受霧霾天氣影響的京津冀地區，將首當其沖成為整治的重點目標。
環保部5月份全國空氣質量月報顯示，5月份74個城市僅六成天數空氣質量達標，京津冀地區的達標天數，從4月的50.6%下降到27.4%；北京市達標天數，也從4月的62.1%下降到25.8%。
冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民在接受媒體采訪時指出，相對民營
內襯不銹鋼復合管企業，內襯不銹鋼復合管國企競爭力基礎不錯，在裝備上有優勢，管理也比較規范化，產品質量、員工素質、研發水平整體也比較好，主要存在的是機制問題。
在其看來，這種機制問題，就是“不能按市場決策”，虧損也要干，不如中小民企，中小民企是根據市場行情決定生產情況，不做虧本買賣。
“該不該上馬項目，上多大的項目；如果虧損該不該停工，停工的話停多少。中小型民企在考慮這些問題時，更加尊重市場規律，不會做違背市場的事情，因為事關投資者的錢袋子，”一位民營鋼企的中層說。
他同時表示，在技術上，國有大型內襯不銹鋼復合管企業普遍優于民營企業，但這些“先進”并未充分發揮出來。“近些年，國內內襯不銹鋼復合管企業都投資建設了大高爐替代之前的小高爐。這些大高爐投入大，科技含量高。但在目前產能運用不足的情況下，一些大高爐不能達到最佳運行狀態，影響了效率。”
劉海民表示，上世紀90年代，國企改革曾引向深入，但近年來始終停滯不前，有的地方甚至還出現了倒退。他認為，解決內襯不銹鋼復合管國企普遍性虧損，一方面政府要創造公平競爭的市場環境；另一方面則要靠國企自身改革調整，否則整個行業就完了。
他同時表示，目前整個內襯不銹鋼復合管行業產能過剩，要堅決大力推進兼并重組，連年虧損的國有內襯不銹鋼復合管企業，不具備競爭力的生產線，特別是有的北方內襯不銹鋼復合管廠物流成本過高，該關閉的應該果斷關閉。
成本方面，昨日唐山鋼坯價格微漲10元，今早開盤，現當地普碳150坯出廠價3110元/噸。當前唐山成材市場整體平穩運行，型材、建材、帶鋼等部分規格有探漲，但現貨成交仍以低價資源為主，高位現貨接受度低，預計今日唐山坯料市場仍以穩為主，另需關注上午唐山燕鋼招標價格。
